重庆永川:一座汽摩新城迅速兴首的启示

日期:2020-10-10/ 分类:澳门足球盘口

最高峰时,汽车年产量达300众万辆位列全国第一,众家著名摩托车品牌形成的“摩帮”一度占领全国产销量的“半壁江山”;现在,汽车产量下滑到100众万辆,摩托车国内市场占据率不到10%……重庆,这座曾经艳丽的汽摩之都,近几年因产品众面向矮端市场、创新研发不能等因为,汽摩产业正处于转型挑质的阵痛期。

位于渝西的重庆市永川区,以前只有片面汽车零部件生产企业,但近两年,随着长城汽车、雅迪电动摩托车等著名汽摩企业的入驻,一批零部件配套企业相伴而来。永川,一座汽摩新城正在迅速兴首,不光推动了重庆造汽车、摩托车迈向中高端,同时也雄厚了区域汽摩产业配套系统,为重庆汽摩产业转型升级注入了新动能。

从汽摩产业基础单薄,到产值达到数百亿元周围;从资源要素上风不清晰,到企业主动追添投资,疫情期间招商引资反势上扬……短短两年众时间,永川产业发展跑出“添速度”的秘诀何在?其为西部中幼城市做好“六稳”做事、落实“六保”义务有何借鉴启示?

两分钟1台皮卡 40秒3辆电摩

“双班倒”捏紧生产,两分钟旁边就有一台“长城炮”皮卡车下线,随后很快被运去全国各地——这是记者在长城汽车永川生产基地看到的火炎场景。该基地去年8月终建成投产,尽管今年一季度因疫情影响了生产计划,但随着复工复产的添速,现在日产量从去年最高的262台猛添到现在的500众台,但照样供不该求。“吾们还欠市场端1万众台的订单!”长城汽车永川生产基地副总经理吕文斌说。

商用版偏重实用、乘用版偏重安详、越野版偏重硬朗,今年上半年出售9.5万众台、同比添长47.7%……疫情异国挡住“长城炮”皮卡的火炎出售。吕文斌认为,“长城炮”皮卡车一经推出就受到市场认可,一方面得好于长城汽车抓住了越来越众的城市解禁皮卡车的市场机遇,另一方面在于企业“太甚研发”,一改皮卡车粗糙的货车现象,已足了分歧消耗者对豪华皮卡的需求。

在永川区,与“长城炮”相通备受市场青睐的还有“雅迪摩”。

3条生产线上,工人们谙练地拼装,每40秒钟,就有3辆电动摩托车下线。“这还只是吾们的代工生产线,等吾们本身的工厂建好后,工人将从现在的400众人增补到1700众人,生产速度还将进一步挑高。”雅迪科技集团有限公司总监陈雪荣带领记者参不都雅代工厂时说。

行为电动摩托车著名品牌,雅迪集团项现在去年11月落户永川区。为抢占西南市场,雅迪集团在永川区添快建设百万台电动摩托车生产基地的同时,还租用当地一家摩托车企业代工生产。“西南地区山地众,电动摩托这边能跑,其他地方更不是题目。所以,吾们重点解决产品的续航、节能等题目,特出时兴、好用、好骑的上风,深挖西南市场空间。”陈雪荣说。

汽摩龙头企业来到永川,吸引了一批配套企业紧跟而至。今年3月在永川建成投产的瑞悦汽车重庆生产基地,隶属于有着“汽车业的富士康”之称的富满集团。记者在该基地看到,众条主动化冲压线、机器人焊接线正在主要作业,这边将年产10万台套汽车车身冲压、焊装件以及20万台套汽车内表饰件、空调、座椅等。

富满集团公司董事长孟瑞章介绍,行为长城汽车的老配套商,长城的到来是企业落地永川的主要因素。“现在‘长城炮’皮卡有40众个零部件由吾们供答,除了和长城汽车配相符更周详之表,吾们还与川渝的汽车企业强化了配相符。”

让人难以坚信的是,近两年汽摩企业纷纷入驻的永川区,在2017年以前汽摩产业体量幼,以零部件生产企业为主,匮乏龙头企业和先辈技术赞成。短短两年众时间,永川区已初步形成以长城、庆铃等3家汽车整车企业,瑞悦等两家代工企业,雅迪新能源摩托车和数十家零部件企业为主体的“3+2+1+N”汽摩制造产业系统,今年汽摩产业产值有看达到358亿元、添长129%,产业集群效答逐渐展现。同时,重庆汽摩产品主要以客货车、轿车、燃油摩托等为主,永川造高端皮卡、电摩为处于阵痛期的重庆汽摩产业优化升级增补了“新燃料”。

招什么商?怎么招商?

位于成渝双城经济圈的永川区,是一幼我口约114万众人的中等城市,三四年前钢铁和煤炭产业占当地工业产值的36%,新兴产业空虚。“兴城关键在于兴业!”在永川区委书记滕伟大看来,西部中幼城市要实现高质量发展,招商引资是必由之路,而招商引资最先就要解决招什么、怎么招的题目。

固然和大城市相比,中幼城市在人才吸引、要素资源、产业基础、交通区位等方面的上风并不特出,但大城市的发展离不开中幼城市的赞成。成渝地区是制造业基地,所以近年来永川区在招商引资中屏舍“捡到篮子都是菜”思想,而是结相符成渝地区上风产业找准定位分工、承接产业配套,融入成渝双城经济圈建设。

“吾们的定位就是建设重庆主要的先辈制造业集聚区,吾们瞄准的就是先辈制造业项现在,即‘当期有市场、异日有潜力’的成长型企业。”滕伟大说。

解决了招商定位题目,接下来就是怎么招商。“吾们招商引资不是浅易的拼优化政策,而是精准招商、抓大带幼,用资源和市场吸引先辈制造业企业落户永川。”永川高新区凤凰湖产业促进中央党工委书记陈建国说。

汽摩产业链长,对区域社会经济带行为用特出。尽管近几年面临产能下滑、产业转型的压力,但重庆汽摩产业基础好、辐射西南大市场以及有中欧班列、西部陆海新通道等出口上风。异国落后产业、只有落后产品,永川区在招商引资中紧盯汽摩龙头企业,走与重庆汽摩现有产品迥异化的发展路径。

通过钻研比较,2017年永川选定销量质量俱佳的长城汽车重点招商。那时,全国有近20个城市都在争夺长城整车生产基地入驻。如何在强烈的竞争中胜出?永川列出了本身益处——“公铁水空轨”交通物流枢纽、市场涵盖中西部地区、对表盛开通道便于出口、川渝汽车产业配套齐全、重庆做事哺育基地等,这些正是整车制造企业所看重的。同时,永川区干部作风和营商环境也给长城汽车留下了深切印象,最后长城汽车项现在花落永川。

“吾们在招商引资中不是期待商机,而是主动追求商机。”陈建国说。永川区招商团队偏重钻研现在的企业的历史、近况及走业发展趋势,稀奇是龙头企业战略性膨胀最关注什么、最必要什么、最不安什么,站在企业角度追求发展痛点,并结相符永川自身实际挑供解决方案。

以雅迪电动车为例,2019年4月国家出台了电动摩托车国家强制性规范,走业添快洗牌。永川区招商团队钻研发现,市场占据率第一的雅迪集团倘若在2019年下半年不建设重生产基地,现有产能将很快饱和,影响企业竞争力。雅迪集团很快被永川的走业分析、解决方案和重庆的摩托车产业基础所打动,仅用2个月便决定在永川投资。

“从洽谈到签约,吾们只用了36天时间,这是吾们一切投资项现在中最快的一个。”富满集团公司董事长孟瑞章说,“重庆约400万辆的汽车产能、辐射西南地区以及东南亚市场还有当地当局高效的服务,让吾们决定在这边组织全产业链,建设研发中央和西南总部。”

营商环境与职教上风打造企业发展笑土

从2018年6月启动建设,到2019年8月整车下线,长城汽车永川生产基地用14个月创造了国内汽车整车工厂建设的新速度。这一速度的背后,离不开当地当局的卓异营商环境。永川基地建设过程中,其锻压平台建设必要混凝土连贯浇灌,永川区举全区之力为其妥洽供答混凝土。在复工复产中,永川区向有关区县当局发函乞求协助49家长城汽车配套厂尽快复工,并为企业新雇用2千众名员工……因在永川发展顺当,今年长城汽车又有3个项现在决定落户永川,追添投资12亿元。

“成长型企业必要的不光是优惠政策,更是一个地方的营商环境。永川区以打造营商环境最优区为现在的,构建‘做的比说的好、干的比签的好’的营商环境。” 滕伟大说。

企业落地后倘若服务不跟上、难以平常投产,坏了口碑就会影响后续招商。为此,永川区各工业园采用“秘书制”精准服务模式,安排熟识审批的专职人员行为企业秘书全程代办工商注册、土地招拍挂等审批事项,实现“企业负责院墙内的,当局负责院墙表的”,助推企业快落地、快建设、快投产、快达产。

另一方面,永川区着力挑高审批效果、规范走政执法、纾解企业难得,添强企业获得感。近期永川区开展千名干部进企业帮扶运动,现在已派出4期共400名干部进驻200家企业,协助企业获得政策减免或补贴1234万元,妥洽解决难得355个。永川理文造纸公司最初只有一条包装纸生产线,为延迟纸浆、卫生纸等产业链,企业急需近千亩的工业用地。在当地园区妥洽下,拆迁征地做事顺当推进。“吾们的卫生纸项现在仅三年时间,产能从2万吨/年添长至54万吨/年,异国卓异的营商环境是不能够做到的。”该公司副厂长陈定海说。

发展先辈制造业离不开技能人才赞成。永川区是重庆做事哺育基地,现有做事院校17所、每年卒业生约3万人。但因为片面做事院校教授的技能与企业用工实际脱离,导致产教“两张皮”,企业难以招到正当的技工。

“要粘住产业和哺育两张皮、实现私塾教的就是企业要的,当局是强力胶水。”滕伟大说。为打造西部职教城、培养供需对路的技能人才,近年来永川区实走“职教发展24条”,对当地做事院校扩大招生、挑档升级给予补贴,同时搭建平台让企业与院校共建实训基地、当代学生班。如长城汽车在永川投产前就与当地做事院校办了9个实训班,企业一投产卒业生马上就能上班。

永川区这个西部中等城市,不到三年时间就荟萃了汽摩产业集群、兴首一座汽摩新城,其产业发展“曲道超车”的背后逻辑是清晰自身发展定位、开展精准招商选商、优化升迁营商环境、发挥做事哺育上风,为中幼城市产业转型升级、推动高质量发展挑供了样本和借鉴。

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